要问什么车越野性能最强大？这个问题也许没人能给你一个准确的答案。但是如果要问什么车在戈壁、沙漠上跑得最快，也许所有的人都会说：巴吉（Buggy）。随着国内越野赛事逐步和国际接轨，发动机后置、后轮驱动的巴吉赛车已经逐渐在国内赛事中叱咤风云，巴吉赛车在动力、车重、悬架上的优势日益凸显。出自欧洲知名赛车研发机构MD Rallye Sport之手的OPTIMUS巴吉赛车不仅屡次勇闯达喀尔拉力赛前十名，在摩洛哥拉力赛等国际越野赛事中也是领奖台的常客。如今，这台以“擎天柱”为名的赛车即将来到中国！
外观上，OPTIMUS显得非常“骨感”，这是因为其车身主体为钢管构架式结构，车壳完全采用碳纤维材质打造，轻量化的设计将全车重量控制在1480KG，外露的车轮带来超长的悬挂行程，遍布周身的空气动力套件和散热格栅保证赛车高速、稳定地通过各种恶劣路况。值得一提的是，OPTIMUS的车架与在达喀尔拉力赛上声名赫赫的MINI ALL4 Racing同源，均出自超过90年历史的法国Faster之手。
动力方面，OPTIMUS搭载通用LS3 6.2L V8发动机，匹配SADEV六速序列式变速箱。后置发动机带来的独特的配重比，能从容应对越野拉力赛中的各种飞跳，防爆油箱的容积达到340L，强大的续航能力足以轻松面对各种马拉松赛段。
在底盘结构上同样能看出OPTIMUS的巧妙设计，OPTIMUS的前悬架采用三角支臂式结构，巴吉赛车采用后轮驱动，且重心靠后，故前悬架的结构相对简单，因此提升了赛车在恶劣路况下的稳定性，也便于赛车受损后的修复。不同于多数巴吉赛车的整体桥后悬架，OPTIMUS采用半拖曳臂式独立后悬架，以提升赛车的操控性。配置上OPTIMUS也十分考究，AP Racing 330mm刹车系统，Donerre减震系统，都将让OPTIMUS在戈壁、沙漠上真正实现“贴地飞行”。
其实，外观奇特性能强悍的OPTIMUS已经到访过中国，2016年7月进行的丝绸之路拉力赛中，首次参赛的客户车手驾驶的OPTIMUS一举夺得总成绩全场第八名，最佳赛段成绩第五名的佳绩。
不久前，国内越野劲旅硬虎赛车成为MD Rallye Sport中国官方唯一合作伙伴，承担OPTIMUS在中国的销售、服务等业务。2016年12月，硬虎赛车麾下首辆OPTIMUS将在法国完工并进行调试。
硬虎赛车创始人沈伟健与MD Rallye Sport创始人Michel Gambillon
硬虎赛车将凭借多年来在越野赛场积累的经验，为不同客户提供最具性价比的参赛方案，还将把MD Rallye Sport在国际越野赛场的服务体系引入中国，届时，外籍车手使用OPTIMUS在中国参加，也将由硬虎赛车全程提供支持。如果你对OPTIMUS感兴趣，想获取更多OPTIMUS的信息，敬请咨询硬虎赛车。
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