记者 赵煜 黄萱
读者来信
天津日报：
我住西青区中北镇，每天往返家与曹庄地铁站。曹庄地铁站黑出租车横行，每天早晚高峰都有黑出租车司机进站揽客，起初不知道是黑出租车，上车才发现没有计价器和发票，价格也是随意来。黑出租车占道停车，挺好的环境都给弄乱了。怎么也没有人管？
读者 刘女士
读者来信
天津日报：
“十一”期间我去空港燕莎奥特莱斯发现，下了地铁站全是黑出租车，黑车把地铁站围堵住，正规出租无法靠近，场面混乱。走出地铁站，就会有很多黑出租车司机上前询问，不堪其扰。
读者 王女士
读者来信
天津日报：
我住北辰区荣康园，从地铁站到小区只有一条线路的公交车，从荣康园到瑞景新苑地铁站之间黑车泛滥，早晨占用机动车道拉客，造成交通拥堵；晚上占用非机动车道，给骑车者和行人造成安全隐患。
读者 张先生
记者调查
10月10日18时，记者来到曹庄地铁站，还未出车站闸机，就看到门口人潮攒动，喊声不断。离安检不足5米，三四名司机正吆喝拉客，“中北镇的，中北镇的走吗？”“大学城10块一位。”记者走出车站，发现有十多辆私家车停在路边，其中七八辆车将后备厢打开，司机均不在车中。见记者四处张望，一位司机上前说：“中北镇，走吗？”
记者上车时看到副驾驶位置已有一名乘客，同样是去中北镇方向。转眼工夫，司机又找到一位去翠杉园的乘客。司机上车，缓慢前行，仍然不断揽客：“中北镇的走吗？”见实在拉不到人，司机这才开足马力，飞速前行。一路上，该司机不时超车，险象环生。司机很快将记者在内的三人送到目的地，每人收了10元，一共30元。下车后，记者刚要确认车号，但司机为了下一单拉客，已迅速驶离。随后，记者乘坐正规出租车返回曹庄地铁站，花费13元。
记者采访了曹庄地铁站周围居民，黑出租车的事对他们来说已是见怪不怪。“一出地铁都是黑出租，正规出租车进不来。而且，打车的人多，打车也费劲，很多人就选择了黑出租车。”给本报来信反映的陈女士说，“私家车最多坐5个人，但也有挤进6个人的时候，很不安全。”
根据读者张先生的反映，10月11日晚高峰，记者来到瑞景新苑地铁站，只见站外停放了一排私家车，司机站在车外见人就问：“去哪儿？我这儿便宜。”“去沃克小镇。”“走，6块钱。”
记者在车上等了一会儿，司机凑够了4位乘客才驶离地铁站。同车的刘先生介绍，黑出租车几乎只在早晚高峰出现，早高峰在小区门口等，晚高峰是地铁站。一般都是看人要价，要是乘坐次数多，也会便宜。“我们脸熟的，到沃克小镇是4块钱，凑够4个，16块钱就走，车开得快，单程也就七八分钟，一路按喇叭。”刘先生说，“一般打正规出租10元起步价能到，（钱虽多点儿）但感觉安全有保障。”
10月15日17时50分，记者在地铁二号线国山路站A出口看到，有黄线的便道边上停了5辆私家车，其共同点是汽车挡风玻璃前都亮着红色小灯。其中一名司机介绍，他们是在这里“趴活”的，价钱现谈，合适就走，不拼车。
18时6分，记者乘地铁来到二号线空港经济区站，出站看到不少私家车占据站外广场，六七个“黑车”司机站那里“趴活”。上车后，记者发现车内已坐有两名乘客。
记者问：“拼车？这么多人。”“油多贵，光拉一个人不赔死了。”在车上，司机为乘客安排了下车顺序。“放心，准拉到地方，拉不到不给钱。”途中，该司机告诉记者，“趴活”也有圈子，离车站近的是一批人，在路边等候的又是一批，不一样，而且他们还为了揽活的事情打过架。“值吗？那你们一天赚多少？”记者问。“前几年好赚，那时候没有通机场的地铁，一车按人头算钱，好的时候，一天少说一千多块钱。”“现在呢？”“三四百元左右。”
记者就上述地铁站外存在黑出租的问题向市客管办进行了反映。近日，市客管办回复称：根据空港经济区地铁站实际情况，市客管办稽查执法大队会同东丽区交管局联合交警东丽支队，对空港经济区地铁站进行了联合执法检查，现场共查扣违规运营车辆16部，收缴罚款7万余元。对于曹庄地铁站及瑞景新苑地铁站附近黑车问题，市客管办也已联络属地运管、公安交管部门，结合“出租车治理百日行动”，近日也将对上述及其他重点地区的非法运营车辆“重拳整治”。
截至发稿前，记者连续两天再来到空港经济区地铁站及曹庄地铁站，仍发现黑出租车的身影。
———END———
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大最新【内部创业教程】，一年会员只需 98 元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： webprojs_com
